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汽车输出轴的成形工艺优化及轧件缺陷控制

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汽车输出轴的成形工艺优化及轧件缺陷控制
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 楔横轧技术简介第10-11页
    1.2 楔横轧技术的优点第11-12页
    1.3 楔横轧技术在国内外的发展第12页
    1.4 楔横轧技术的研究现状第12-14页
        1.4.1 楔横轧技术内部缺陷研究现状第12-13页
        1.4.2 楔横轧技术外部缺陷研究第13-14页
    1.5 有限元技术在金属塑性成形中的应用第14-15页
        1.5.1 有限元概述第14-15页
        1.5.2 楔横轧成形的数值模拟技术第15页
    1.6 课题的主要研究内容第15-16页
第2章 汽车输出轴楔横轧模具结构设计第16-34页
    2.1 模具设计原则第16-18页
    2.2 汽车输出轴轧制方案分析第18-22页
        2.2.1 毛坯尺寸的确定第19-20页
        2.2.2 轧机型号的确定第20-21页
        2.2.3 料头位置的确定第21-22页
        2.2.4 坯料直径与长度的确定第22页
    2.3 汽车输出轴楔横轧模型的建立第22-32页
        2.3.1 热态毛坯尺寸的确定第22-23页
        2.3.2 模具槽型设计第23-24页
        2.3.3 模具楔形工艺参数的选择第24-27页
        2.3.4 模具楔形的轧齐曲线设计第27-30页
        2.3.5 楔横轧模具破瓣位置尺寸设计第30-31页
        2.3.6 楔挡板尺寸的确定第31-32页
    2.4 本章小结第32-34页
第3章 汽车输出轴楔横轧模拟仿真第34-42页
    3.1 DEFORM-3D有限元软件第34页
    3.2 数值模拟模型的建立第34-37页
        3.2.1 导入物理模型第34-35页
        3.2.2 材料选取第35页
        3.2.3 网格划分第35-36页
        3.2.4 边界条件第36页
        3.2.5 模具运动第36-37页
    3.3 模拟结果及分析第37-41页
        3.3.1 对于C段台阶的模拟分析第38-39页
        3.3.2 对于F段台阶的模拟分析第39-41页
    3.4 本章小结第41-42页
第4章 汽车输出轴内部缺陷分析及工艺参数优化第42-50页
    4.1 汽车输出轴轴端内部缺陷分析第42页
    4.2 工艺参数对轧件内部疏松的影响规律第42-43页
    4.3 汽车输出轴内部缺陷成形控制及优化研究第43-45页
        4.3.1 轧件工艺方案分析第43页
        4.3.2 基于正交实验法的工艺参数优化方案设计第43页
        4.3.3 基于正交实验法的工艺参数优化结果分析第43-45页
    4.4 汽车输出轴制坯实验第45-46页
        4.4.1 制坯实验方案第45页
        4.4.2 制坯结果分析第45-46页
    4.5 实际生产尺寸与模拟结果尺寸的对比第46-48页
    4.6 本章小结第48-50页
第5章 汽车输出轴外部缺陷分析及轧齐曲线优化第50-60页
    5.1 汽车输出轴大台阶外部缺陷分析第50-51页
    5.2 螺旋状斜面控制及轧齐曲线优化设计第51-59页
        5.2.1 轧件及工艺方案分析第51-52页
        5.2.2 线性函数曲线方程的建立第52-57页
        5.2.3 实验验证第57-59页
    5.3 本章小结第59-60页
第6章 汽车输出轴的轧制实验验证第60-64页
    6.1 楔横轧多台阶轴件试轧实验第60页
    6.2 楔横轧模具加工第60-61页
    6.3 楔横轧物理试轧过程第61-62页
        6.3.1 轧机设备参数第61-62页
        6.3.2 轧制过程第62页
    6.4 楔横轧物理试轧结果第62-63页
    6.5 本章小结第63-64页
结论第64-66页
参考文献第66-70页
攻读硕士学位期间所发表的论文第70-72页
致谢第72-74页
个人简历第74-76页
附录1 图2-6轧件毛坯图第76-77页
附录2 图2-7汽车输出轴一轧四件热态毛坯图第77-78页
附录3 图2-9汽车输出轴一轧四件模具槽型图第78-79页
附录4 图2-15 模具楔形图第79页

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